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在直線導軌的銷售溝通時，經常有客戶反映導軌生銹的問題，重型直線導軌，微信直線導軌都有客戶反映。這個主要是直線導軌滑軌它的材質是軸承鋼的，軸承鋼長時間使用或者在有水的使用環境中是很容易生銹的。

鍍鉻

特點：鉻在潮濕的大氣、堿、硝酸、硫化物、碳酸鹽的溶液以及有機酸中非常穩定,易溶于鹽酸及熱的濃硫酸。在直流電的作用下,如鉻層作為陽極則易溶于苛性鈉溶液。鉻層附著力強,硬度高,800~1000V,耐磨性好,光反射性強,同時還有較高的耐熱性,在480℃以下不變色,500℃以上開始氧化,700℃則硬度顯著下降。其缺點鉻是硬、脆,容易脫落,當受交變的沖擊載荷時更為明顯。并具有多孔性。金屬鉻在空氣中容易鈍化生成鈍化膜,因而改變了鉻的電位。因此鉻對鐵就成了陰極性鍍層。應用：在鋼鐵零件表面直接鍍鉻作防防腐層是不理想 的,一般是經多層電鍍(即鍍銅→鎳→鉻）才能達到防銹、裝飾的目的。目前廣泛應用在為提高零件的耐磨性、修復尺寸、光反射以及裝飾燈方面。

鍍鎳

特點：鎳在大氣和堿液中化學穩定性好，不易變色，在溫度600°C以上時才被氧化。在硫酸和鹽酸中溶解很慢,但易溶于稀硝酸。在濃硝酸中易鈍化因而具有好的耐蝕性能。鎳鍍層硬度高、易于拋光、有較高的光反射性并可增加美觀。其缺點是具有多孔性,為克服這一缺點,可采用多層金屬鍍層,而鎳為中間層。鎳對鐵為陰極性鍍層,對銅為陽極性鍍層。應用：通常為了防止腐蝕和增加美觀用,所以般用于保護裝飾性鍍層上。銅制品上鍍鎳防腐較為理想但由于鎳比較貴重,多用鍍銅錫合金代替鍍鎳。

然后我們再來了解下什么是發黑處理：

發黑是化學表面處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產生一層氧化膜，以隔絕空氣，達到防銹目的。外觀要求不高時可以采用發黑處理，鋼制件的表面發黑處理，也有被稱之為發藍的。

1、堿性發黑

將鋼鐵浸入含有氧化劑(硝酸鈉、亞硝酸鈉)的濃氫氧化鈉溶液中，在高于130度的溫度下進行氧化處理，可以獲得一層具有防護性能的黑色氧化膜，俗稱發黑或發蘭。此發黑膜的防護能力有限，故一般都要用中性油進行封閉處理，以提高其防護裝束能力。

2、酸性發黑

由銅鹽、亞硒酸鹽及磷酸鹽組成的酸性氧化。該工藝同樣是將鋼鐵浸入溶液中，在常溫下進行氧化，所得氧化膜層的結合力、黑度和溶液的穩定性都有提高，質量可與高溫堿性氧化媲美，市場上已有多種發黑劑供選購。